衛星導航飆產值　車聯網應用加速度

文．馮泉富

中國海關總署公布七月出口總額為1847億美元，年減4.4％，七月出口減幅相較六月出口年減4.8％略有起色，但並非出口情勢好轉，而是去年基期較低。進口總額為1324億美元，年減幅達12.5％，進口數據創下2014年十月以來連二十一個月呈現年衰退，進出口皆不如市場預期。貿易順差為523億美元，創下半年來的單月新高。

出口差強人意 結構傾向內需

不過，若考慮匯率因素，投資人看了會比較舒坦。以人民幣計價觀察，七月出口額年增2.9％至1.22兆元人民幣，連續五個月正成長，進口額也僅減少5.7％至8730億元，貿易順差則增加34％來到3428億元人民幣，累計今年前七個月出口額年減1.6％至7.6兆元，進口額年減4.8％至5.61兆元，今年來貿易順差增加8.7％來到1.99兆元。顯然，剔除匯率因素後，中國經濟是可以軟著陸的。

近年來，中國經濟增長的驅動力正在改變。

2008年金融海嘯之前，中國經濟快速增長主要依靠出口拉動，進而帶動製造業快速發展，並刺激了大量投資。金融危機之後，外需疲軟，中國出口增速明顯放緩，中國政府啟動了四兆元刺激投資計畫，彌補出口減緩留下的總需求缺口。而2011年歐債危機後，中國民間投資增速迅速下滑，投資貢獻ＧＤＰ的邊際效應逐漸減弱。反而內需消費開始扮演重要角色。

最終消費支出對ＧＤＰ的貢獻率從2008年的45.7％上升至2015年的66.4％；資本形成總額貢獻率從45.1％下降至31.7％；貨物與服務淨出口貢獻率從9.2％下降至1.9％。目前消費已成為經濟增長的首要動力，中國經濟新的增長模式正在形成。所以，未來出口數據的重要性將遞減，投資人反而要留意哪個產業在內需市場有巨大的發展空間。

中國經濟量體雖大，但仍屬新興市場的發展中國家，由於國家握有大量資源，許多產業的發展，背後政策指導的成分也多。

政策推動方向 資源投入焦點

例如，日前中國國家發改委與交通部宣布推動「互聯網＋」與促進智能交通的實施方案，並強調將大力推廣北斗衛星導航系統，希望藉此推動北斗系統成為車載導航設備和智慧手機的標準配置，這個政策一下達，則相關產業未來必加速成長。

據大陸媒體報導，發改委與交通部公布的前述方案，希望在2018年，實現公眾通過移動互聯終端即時獲取交通動態訊息，掌上完成導航、票務和支付等客運全程「一站式」服務，重點營運車輛與船舶一網聯控，實現交通基礎設施、載運工具、運行訊息等互聯網化。

北斗系統是全球四大衛星定位系統之一，中國官方為了擴大北斗衛星服務範圍的品質，今年六月發射了第二十三顆北斗衛星，對照發改委與交通部新推的方案，明顯是希望藉由政策來引導北斗衛星導航系統的商用範圍。

根據中國衛星導航系統管理辦公室數據指出，2015年中國大陸衛星導航總產值達一千九百億人民幣，其中北斗系統貢獻約30％，約570億元；預估2020年大陸衛星導航產業產值將上看4000億元，其中北斗相關產業的貢獻率將上看60％，相當於2千4百億人民幣，成長將近五倍。

政策既然下了指導棋，周邊相關的行業包括車聯網和自動駕駛均會吸引各方資源競相投入，屆時汽車廠商前裝北斗用戶端產品，推動北斗模組成為車載導航設備和智慧手機的標準配置，已不足為奇了，並將拓展至列車運行控制、車輛監管、船舶監管等方面的應用。

車聯網是新能源車智能化關鍵

車聯網就是物聯網在交通領域中的應用，通過與車輛有關的設備，如車輛感應器、無線網路通訊、導航定位等通信技術的應用，讓車輛可透過無線通訊設備，將資訊傳送至後端平台，整合感應器技術、無線傳輸技術、大數據處理技術，於後端平台進行智慧化管理，讓車、路、行人在網際網路間，進行無線通訊和資訊交換。目前廣泛應用於交通安全、交通服務、智慧駕駛(甚至未來的無人駕駛)功能。

車聯網的創新科技已在大陸的公車上廣泛應用，乘客可以事先預約車上的座位，並指明上、下車地點，讓車輛只有在必要時才停靠車站，完成一趟車程的時間較一般公車快速許多。另外，公車可提供車內乘客無線上網，車輛調動中心可透過遠端視訊控制，讓車輛在尖峰與離峰時段更彈性和效率化的運用。

中國首個汽車智慧網聯示範區已於六月在上海安亭建成開放，重慶、北京等地也將相繼建成智慧汽車與智慧交通示範區。各大示範測試區的相繼建成並投入測試，一方面將促進中國單車智慧(ADAS)和車聯網(V2X)產業的發展，加速國內LTE-V通訊基站、DSRC/LTE-V路測單元等基礎設施的建設。另一方面也將促使政府制定，並完善中國在智慧網聯汽車領域的法規和相關標準。

現階段以DSRC(專用短距離通信)技術路線為主。V2X指網聯汽車技術，包括V2V(車與車)、V2I(車與基礎設施)、V2P(車與人)等。

估四年後車聯網用戶破五千萬

V2X能夠延伸車的感知能力，大幅降低交通事故、減少交通擁堵，並實現汽車最佳能耗。目前測試車輛已達到二百輛，預期到2020年，示範道路累計增加至大約五百公里，車輛達一萬輛。

杭州會在九月份成立中國大陸第二個智慧網聯汽車試點示範區。市場普遍預期八月工信部即將公布的「智慧網聯汽車發展技術路線圖」，將有更多利多的政策出來。

大陸是全球最大汽車市場，根據公安部統計，2015年底，汽車就有1.72億輛，預計2020年將達到三億汽車保有量。前瞻產業研究院預測，2020年中國大陸車聯網用戶將突破五千萬，年均增幅達到33.5％，成長可期。

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