地方中心／台北報導

大台北地區通勤族荷包恐縮水！一向堅持「使用者付費」的台北市長柯文哲，打算在2018年實施公車里程計費。根據《中國時報》報導，北市研擬「一段票起程費率」和「基本費率＋里程費率」兩方案，以一段票15元可搭8公里計算，新票價將分別漲到21和28元，未來最少要多付6元和13元，漲幅高達40％和86％，這項「搭多少、付多少」的政策，若在兩年後實施，估計有60萬人次會增加支出，這也讓柯文哲承諾「不漲公車票價」的競選支票破功！

台北市公共運輸處今上午緊急召開記者會澄清，目前里程計費僅由工作小組提出方案，根本沒有定案，市府當然還沒核准，所有時程言之過早。公共運輸處強調，公車費率結構仍在研究，須經交通局、市長核定、議會審議、雙北溝通，里程計費設計原則為「搭多少，付多少」的使用者付費原則，轉乘時採取里程續計，不會重新收費。里程計費也會設定票價上限，減輕長途旅客「搭越多、付越多」的恐慌。

根據《中國時報》報導，根據「公車費率結構調整執行工作小組會議」上月底最新資料，北市研擬「一段票起程費率」方案，15元僅能搭5公里，之後每多搭1公里得多付2元；另外「基本費率＋里程費率」方案，基本費為13元，但每公里加計2元的里程費用，兩方案都以45元票價為上限。

北市交通局的委託研究指出，北市民眾約有60％乘客搭車里程小於5公里，新費率只要付15元不受影響。以目前一天約150萬的北市公車客運量，估計有60萬人次會增加支出。

新北市交通局主祕吳國濟表示，北市的里程收費方案不管哪種方案，應建立在多鼓勵民眾使用、不增加使用者負擔為前題，「搭越遠、付越多」政策是懲罰長程使用者、犧牲新北市民，新北不反對改變，但在無共識前，新北交通局不會同意貿然實施。