5千民眾連署要求「恢復超速速限60公里」規定　交通部答覆：不參採

為了提升道路安全與嚇阻嚴重超速行為，交通部112年4月14日將「嚴重超速」的定義由超過規定最高時速60公里，降為超過最高時速40公里。此舉雖為道路安全多了一道防護，但也引起部分民眾不滿，甚至於公共政策網路參與平臺上提案，要求「恢復放寬新制[道交條例]，恢復舊制之60公里規定(嚴重超速、速限)」。

▲ 民眾連署要求恢復超速速限60公里規定，交通部對此作出回應。（圖／Shutterstock）

然而，對於這項提案，交通部給出的答覆是：不參採。交通部認為，該修法對提升道路交通安全有一定的助益，並強調「法律安定性及維護用路人行車安全」，因此擬維持該規定。

其實，修法並非憑空出現。早在106年間，就有專家學者建議將嚴重超速的標準降至超過規定之最高時速40公里，進而提高用路人的行車安全。事實上，近五年來，嚴重超速的案件數量持續上升，111年超過速限40公里以上的案件數甚至高達9萬多件。因此，此次修法的施行，不僅體現了法制的嚴謹，也強調了行車安全的重要性。

值得一提的是，對於超速的管理，我國並非單打獨鬥。國際間已將速度管理視為提升道路安全的關鍵因素。例如日本，超過速限30公里即視為嚴重超速並受到刑罰加重處罰。因此，國家運輸安全調查委員會建議我國應該參考日本的規定，將嚴重超速納入公共危險罪，以達到遏阻超速的效果。

▲ 日本對於超過速限30公里即視為嚴重超速並受到刑罰加重處罰。（示意圖／Shutterstock）

交通部再次強調，道路速限是駕駛人應遵守的行車規定。他們敦促所有駕駛人要避免心存僥倖，嚴重超速，以維護自身及其他用路人的安全。該部門表示，將持續會同內政部警政署關注未來法規施行狀況，並適時檢討相關規定。