5分鐘拚12年！金門大橋「估10月通車」網期待：可連接台灣嗎？

交通部日前在行政院會報告「金門大橋計畫執行情形」，稱目前已進入最後完工階段，預計將在今年7月22日完成全橋合龍後，有望在10月中旬通車。金門大橋為國內第一座大規模跨海大橋，地處金門本島及烈嶼之間，一旦通車未來只需短短5分鐘的車程，便可串聯大、小金門主要公路系統，令大批網友備感期待，還有人開玩笑問「可連接台灣嗎？」

▲（圖／總統府提供）

「金門大橋」是一座從金門本島（大金門）的金寧鄉連結至烈嶼鄉（小金門）的跨海大橋，工址位於水深23公尺之金門水道，起於金寧鄉慈湖路二段，迄於烈嶼鄉湖埔路，該座脊背橋全長約5.4公里，其中約4.77公里位於海上，最大跨徑為200公尺。為了達成這短短5分鐘的車程，於2012年5月1日正式動工，工程整整花了12年、投入近百億預算，14日的計畫總進度已達到98.57％，主橋工程進度已逾97%，預計7月22日便能完成建置，並於10月通車。

交通部高公局長趙興華說明，金門大橋完成後將經由穩定陸運運輸，串聯大、小金門主要公路系統，將大、小金門聯結成一完整區域，並可帶動地方整體繁榮進步及促進觀光產業，為我國近年重要的大型公共建設，施工過程也因海上環境而困難重重。

▲（圖／翻攝自交通部高速公路局）

趙興華指出，由於金門大橋工址位於水深23公尺之金門水道，每日潮差最大6公尺及強勁海流每秒1.4公尺，東北季風盛行時平均風速高達8級、瞬間陣風10級，夏季則盛行西南湧浪，低溫、強風大浪，不僅增添大橋施工的艱辛，也讓施工人員的體力備受考驗。

其次，由於橋墩要在堅硬的花崗岩海床上打樁，加上底下傾斜的岩盤，導致海中基樁鑽掘過程容易造成坍孔、鑽頭磨損嚴重及鑽桿損壞，與此同時還要確保沈潛於海中的鋼箱圍堰能夠日夜承受最大5000噸浮力及海浪反覆衝擊。趙興華補充說明，主橋高粱穗心橋墩造型多變及上構預鑄節塊於40公尺高空精密接合等都是金門大橋工程的一大挑戰，如今施工團隊終於克服重重艱難後即將完工。

交通部表示，金門大橋已邁向完工通車階段；交通部將持續要求施工團隊人員秉持工安第一，品質至上的原則，如期、如質，達成完工通車的目標；另外值得注意的是，由於金門大橋寬度約15公尺，目前預計為雙向各一車道、人行道與自行車道，未來將視交通狀況評估是否調整為雙向各二車道。

雖然金門大橋對於金門縣居民來說極為重要，但仍有部分網友對於金門大橋的建設毫不知情，甚至好奇詢問「我還以為是指不需要搭船到金門」、「是台灣到金門的連接嗎？」、「是可以從台灣開車到金門了？」掀起另類熱議。