中國最牛的基礎設施（六）

草根影響力新視野　梅香四溢

行走在寬敞的柏油路上、行走在泥濘的土路上、行走在隔腳的石子路上、行走在有棱有角的磚塊路上等等，但你聽說過行走在“鹽路”上嗎？“鹽路”顧名思義是由鹽鋪製而成的公路，可能很多人會質疑用鹽可以鋪路嗎？按照築路原則，如果土壤中含鹽量達到5%，就要考慮避開，含鹽量10%就不符合修路條件。顯然即稱之為“鹽路”含鹽量必然遠大於10%。所以，這條路在外國建築師眼裏是不可能存在的。但對於創造諸多基建奇跡的中國人而言無非又是一項創舉罷了。

這條公路有一個好聽的名字叫“萬丈鹽橋”，明明是路，為什麼稱作“鹽橋”？是“橋”，又怎麼不見“橋”下流水呢？要想知道其中的奧秘，讓我們一起走進這舉世無雙的“萬丈鹽橋”。

“萬丈鹽橋”位於柴達木盆地南部察爾汗鹽湖之上，南距格爾木約60公里，北距錫鐵山約30公里，是一條修築在鹽湖之上用鹽鋪成的寬闊大道，“鹽橋”全長32公里，約合10400丈，橫跨整個察爾汗鹽湖。察爾汗鹽湖面積5856平方公里，寬闊的湖面上，蒸發量比降水量要大140多倍，由於長期蒸發，湖水已濃縮成一層堅硬的鹽蓋。在幾十釐米至一米多厚的鹽蓋下麵，是深達一二十米的結晶鹽和晶間鹵水，而這條公路實際上就像一座橋浮在鹵水上面，“萬丈鹽橋”就是由此而來。

“鹽路打滑，注意慢行！”路邊的一塊木牌提醒人們，汽車已經開進了中國最大的鹽湖——察爾汗鹽湖，腳下那光亮平坦的公路，就是奇異而聞名的“萬丈鹽橋”。這是一條舉世罕見的路橋，也是柴達木盆地的一大奇觀。“橋”上路面光滑平坦，山色湖光相映，景致很美，堪稱“舉世無雙”。玉帶似的鹽橋，旁無護欄，下無橋墩，更無流水。整個路面道寬路長，風光無限，驅車駛於其上，只見筆直坦蕩的路橋，像一把利劍將浩瀚的鹽湖一劈兩半。鹽橋兩旁有鉀肥廠的廠房、宿舍、有溝壑一般的採礦點，不遠處還有舉世聞名的青藏鐵路，一列列長蛇似的火車，吞雲吐霧，飛馳而過。

“萬丈鹽橋”說白了就是一條在鹽蓋上鋪就的便道，要保證常年通車，必須下大力氣養護。交通部門在沿線每隔10公里處設置一個道班，對她進行悉心照料。在鹽路的兩側，相距幾百米就有一個鹽坑，坑底是濃度較高的鹵水，這是專為養護路面用的。鹽遇水可以溶蝕，聰明的養路工人充分利用了鹽的這個特點，遇到鹽路出現坑坑窪窪的時候，道班工人就從湖面挖起一塊塊鹽蓋鋪墊在路上，然後澆上鹵水使鹽蓋粉蝕，再經過南來北往的汽車碾壓，不平的路面很快又平整如鏡。道班工人們在長期的養路生涯中，總結出“平整鹽蓋、填塞溶洞、鋪築鹽塊、晶鹽路基、澆灑鹵水”的作業程式。

有趣的是，“萬丈鹽橋”由於路面過於光滑，汽車開得太快，就會打滑翻車，所以限定最高時速不得超過每小時80公里。這樣一座橋，你難道不想來試試嗎？

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