中國最牛的基礎設施（五）

草根影響力新視野　梅香四溢

“噫籲戲，危乎高哉！蜀道之難，難於上青天！”自古蜀道天險，讓人望而卻步。而蜀道之難，首先難在橫亙千裏蜀道上的一座凜然威嚴的大山，這就是秦嶺。它像一道不可逾越的屏障，將巴蜀水鄉和關中平原嚴格地分割並區別開來。

歷數跨越秦嶺的幾條道路，儘管它們修築的年代不同，通往的方向不同，甚至道路的屬性不同，但只要跨越秦嶺，就都無一例外地可以用四個字來形容：盤旋曲折。2007年元月，“世界第一隧道”秦嶺終南山公路隧道的全線通車將天塹變為通途。

秦嶺終南山公路隧道北起西安市長安區五臺鄉，南抵商洛市柞水縣營盤鎮，進口位於西安市長安區石砭峪鄉青岔村石砭峪河右岸；出口位於柞水縣營盤鎮小峪街太峪河右岸。隧道全長18.02公里，直穿秦嶺山脈的終南山，為上、下行線雙洞雙車道。雙洞長36.04公里，隧道淨寬10.5米，限高5米，洞內設人字形縱坡，最大縱坡為1.1%，最大埋深為1640m。

秦嶺終南山公路隧道的長度，相當於3.6個北京長安街的總和。從秦嶺終南山隧道的北口進去，往南走18.02公里就可以橫穿秦嶺。這使得西安至柞水段130公里程縮短到65公里，秦嶺在短短15分鐘左右就可以輕鬆穿越。在這15分鐘的時間裏，你可充分感受到這條隧道的與眾不同。

用“繁花似錦”一詞來形容秦嶺終南山公路隧道可以說再合適不過了，這裏的燈光非常特別，在不同位置，有不同色彩的燈光。而更為特殊的是，驅車行駛其間過不了多久，就會看到前面一片光明，似乎就要走到了洞口，天上白雲朵朵，地下綠樹成蔭。如此特別的效果，歸功於隧道內安裝的特殊燈光帶，該燈光帶長150米，寬度20.9米，在隧道中就像一個袖珍的小公園。而這並不僅僅是為了美觀，是因為這是世界上最長的高速公路隧道，為了不讓司機在隧道中產生疲勞和視覺不適，特別設計了燈光和圖案的變化，這樣就會使人感覺到這個特長的隧道是由幾個短隧道組成的。而且為了保證安全，隧道內還配備有自動滅火裝置，從發生火災到自動滅火會在60秒內完成。同時，監控系統還會鎖定出事地點，會自動報警。除此之外，秦嶺終南山公路隧道的開通還創造了我國高速公路隧道建設的六項之最：

1.世界上第一座雙洞高速公路隧道，單洞全長18.02公里。

2.第一座由我國自行設計、施工、監理、管理、綜合水準最高的隧道。

3.是目前世界口徑最大、深度最高的豎井通風工程。隧道共設置三座通風豎井，最大井深661米，最大豎井直徑達11.5米，豎井下方均設大型地下風機廠房，工程規模和通風控制理論屬國內首創，世界罕見，隧道通風豎井被形象地形容為地球上最大的“煙囪”。

4.擁有全世界高速公路隧道最完備的監控技術。隧道每125米設置一臺視頻監控攝像機，兩洞共有攝像機288臺，是世界上高速公路攝像機安裝最密集的隧道。每250米設置一臺視頻事件檢測器和火災報警系統，對突發事件採用雙系統全方位自動跟蹤監控，並根據事件類型提供最有效的救援方案；設計水準世界領先，許多關鍵技術屬國內首創。

5.擁有目前世界上高速公路隧道最先進的特殊燈光帶，緩解駕駛員視覺疲勞，保證行車安全。通過不同的燈光和圖案變化，可以將特長隧道演化成幾個短隧道，從而消除駕駛員的焦慮情緒和壓抑心理，為亞洲首創。

6.首次創造性提出策略管理理論，並運用了首套策略自動生成軟體，在高速公路隧道管理理念中處於國際領先水準。對火災、交通事故、養護等方面發生事件進行自動監測和管理，只要發生一個事件，策略自動生成軟體就會自動生成相應的策略程式進行全方位聯動指導，保證秦嶺終南山高速公路隧道運營管理的準確性和可靠性。

五年方才竣工的秦嶺終南山公路隧道被譽為世界上最長亦是最難的公路隧道。耗時五年意味著，中國基建工人每天甚至都前進不了十米，足見其建設難度。讓我們為創造這一奇跡的中國基建人點一個大大的贊。

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