中國最牛的基礎設施（三）

草根影響力新視野　梅香四溢

你知道嗎？世界上最高的橋就在中國，她的名字叫北盤江大橋。

圖片來源：https://baike.baidu.com

顧名思義，北盤江大橋因其橫跨雲貴兩省交界的北盤江而得名。

北盤江全長449公里，發源於雲南省沾益縣烏蒙山脈馬雄山西北麓，是珠江流域西江上源紅水河的大支流，流經雲南、貴州兩省，多處為滇（雲南的簡稱）黔（貴州的簡稱）界河。北盤江大橋即建在這以江為隔的雲貴兩省交界的北盤江大峽谷之間，具體位於雲南宣威市普立鄉與貴州省六盤水市水城縣都格鎮交界處，全長1341.4米，橋面到穀底垂直高度565米，相當於200層高樓，是目前為止世界上第一高橋。大橋東、西兩岸的主橋墩高度分別為269米和247米，720米的主跨也僅次於後期開工建設的貴（陽）黔（西）高速公路鴨池河特大橋，在同類型橋樑主跨的跨徑中排名世界第二。我們不禁要問，這麼一座“世界級”的橋樑究竟是怎麼建成的？為什麼要建設的如此之高？這期間又面臨著多少難題？如此一連串的發問不僅是對建成的北盤江大橋的驚歎，更是對中國橋樑建設者的稱譽。

北盤江大橋為什麼會建設的如此之高？

北盤江大橋佇立於北盤江大峽谷之上，而北盤江大峽谷則位於烏蒙山山脈之中，烏蒙山坐落在中國西南部雲貴高原，是著名的喀斯特地貌發育帶，溝壑險峻，溶洞叢生，沿江10公里的山體地貌石灰岩密佈，山體硬度極差，在地上打鑽，稍不留神就打進巨大的溶洞裏，有的溶洞有將近100米深，一個個溶洞就像一顆顆地雷，橋樑的選址困難重重。為躲避遍佈山體的溶洞和裂隙，工程建設者只能將橋的位置往高處移，最終將橋面定在565米這個令人眩暈的高度。

北盤江大橋在建設的過程中面臨著哪些難題？

北盤江大橋這座榮獲第35屆國際橋樑大會古斯塔夫斯金獎的橋樑於2012年開工建設,到2016年12月29日全線通車，在歷時四年的建設過程中，面臨著諸多困難，其中最具挑戰性的有以下五大難題：  1、山區大體積承臺混凝土溫控；

2、超高索塔機制砂高性能混凝土泵送；

3、山區超重鋼錨梁整體吊裝；

4、邊跨高墩無水準力的鋼桁梁頂推；

5、大跨鋼桁梁斜拉橋合龍；

很顯然，這些難題都被中國的技術和工程團隊順利攻克。北盤江大橋的落成不僅創造了中國橋樑建設史的奇跡，更是具有實實在在的現實意義。在過去，貴州都格鎮和雲南普立鄉隔江而望，兩岸居民歷史上互通往來，要翻越3座山頭，走40公里山路，才能到達對岸，都格鎮龍井村的村民去對面山頭的集市要走3小時山路。大橋通車後，距離近了，雲南宣威市區至貴州六盤水的車程將從此前的5個小時左右，縮短為1個多小時，大大便利了兩岸居民的交往交流。

其實目前，世界上排名前十的最高橋樑中，有八座被中國承包了。每一個“世界之最”的背後，都有一群埋頭苦幹，流血流汗的人，向這些可愛的人致敬！