兩岸旅遊大不同

草根影響力新視野　黎松子

“臺灣，這裡有大歷史碾過的痕跡，這裡有溫良恭儉讓的人民；這裡保存了我們的過去，這裡預示著我們的未來……”這是高曉松在曉松奇談裡對臺灣的總結描述，本來文章開頭應該拋磚引玉，但這句話可不是什麼粗糙的磚頭，而是一塊精緻的美玉，因為我已經找不到任何文字比這句話更適合總結形容臺灣了，臺灣就是這樣，有“大”歷史，有“小”人物，關鍵它代表華夏族的另外一種可能，1949年，華夏民族撕裂了，我們大陸一種命運，臺灣一種命運，沒有完美的制度，也沒有完美的文化，臺灣也許不是最好，但慶倖她在踐行著我們的另一種可能。

歷史文化的東西太沉重，不好談深刻，就我的知識修養及眼界，也談不深刻，我就談談我對臺灣旅遊的整體看法，也不寫攻略，不會從臺北到高雄給你介紹一遍，僅僅是我的粗略感受，如果你正好要去臺灣，可以參考參考。我去臺灣也好幾次了，每次都是呆足了兩個月，自由行、跟團行（不是大陸旅行團，當地那種一兩日的旅行團）都試過，幾個離島也都去了，現在可以自豪的說，朋友圈要去臺灣旅遊，必定是先來諮詢我的。

（一）關於臺灣的景點

在沒去臺灣之前，我總在想，臺灣才多大點，3.6萬平方千米，我們大四川48萬平方千米，13個臺灣的面積那麼大，四川西部可是有最後的香格里拉，九寨溝的水也冠絕天下，臺灣景點能有什麼看頭。坦白講，這真是我內心想法，可是去了臺灣之後，發現就景點的美度來講，沒有想像中的那麼弱。比如，阿里山就值得去，有亞洲樹王的神木群很震撼，完全不同于內地森林風光，阿里山森林鐵路也很震撼，窄軌蒸汽火車，世界上僅存的三條高山鐵路之一。至於日月潭，大家就不要去了，真的就是一個小水潭，內地很多湖都秒殺她 ，我們內地人去日月潭多半是因為小學課本還是中學課本上關於日月潭的一篇文章，“日月潭是我國臺灣省最大的一個湖。它在台中附近的高山上。那裡群山環繞，樹木茂盛，周圍有許多名勝古跡。日月潭很深，湖水碧綠。湖中央有個美麗的小島，叫光化島。小島把湖水分成兩半，北邊像圓圓的太陽，叫日潭;南邊像彎彎的月亮，叫月潭。”上了課本，就等於上了神壇，加上過去兩岸通行不方便，對日月潭瞭解不夠，總覺得日月潭景致美極了，來臺灣一定要來日月潭，成了旅遊地標，發朋友圈炫耀的最佳位置。連臺灣人自己都自嘲“你們大陸人來臺灣一定要來日月潭啦，不來終身後悔，來了後悔終身啊”，這句話是一個皮膚黝黑，嚼著檳榔，滿口腔都已經被檳榔染色的司機大叔給我說的，他那調侃的語氣配上他一直在嚼檳榔的吧嗒吧嗒聲，簡直太有喜感了，一個可愛的司機大叔。

當然還有海景、沙灘景，這個是內地四川完全沒有的，沒有可比性，但喜歡海的朋友尤其是有小孩子的家庭，一定不要錯過墾丁和澎湖島。墾丁的沙子太軟太細了，赤腳踩上去，大海的感覺立刻上身，比基尼、墨鏡、花花的太陽帽，再怎麼裝逼都不為過，因為要的就是這個feel。租車環島風景不擺了，水上項目也多，最適合親子遊，我去墾丁的時候租電動摩托車不要駕照，我一次都沒騎過電動車，在租電動車的店突擊學了15分鐘就上路了，現在想起來真後怕，膽子太大了，幸好老闆在我車上動了手腳，再怎麼加速都只能最快到40馬，但就這個速度，我也愉快的飛起，因為景色實在太美了，墾丁沙灘特別多，沙子細，隨時可以海邊漫步。去澎湖就要做大輪船，景色就如歌曲唱的陽光、沙灘、海浪、仙人掌，還有一位老船長，水上項目也多，浮潛、水上摩托、夜釣小管、抱墩抓魚、海釣等等，還有透心涼的仙人掌冰，在澎湖租電動車就要國際駕照，不知道為什麼，與墾丁不同，沒有電動車可寸步難行，太陽太大了，烈日下走十分鐘你就可能中暑，所以一定要先解決好出行方式。每次離開澎湖，就會碰到大陸遊客站在船頭，大喊一聲:“FGDL”,特別有意思。

另外因為我在臺灣呆的時間比較多，除了這些經典景點，或者大陸遊客十日團常規線路上的景點外，我還參加了很多當地一兩日的旅行團，去了很多大陸遊客絕對不會去到的景點，比如什麼模仿九寨溝的南投忘憂森林、六石山金針花海、瑞穗牧場、司馬庫斯等地方。其中司馬庫斯強烈推薦，雖不是在大陸遊客常規景點上，但真值得去，司馬庫斯(泰雅語:Smangus)，是位於臺灣新竹縣尖石鄉的一個泰雅族部落。早期由於位處深山交通不便，曾被稱為黑色部落，後因發現神木群，乃發展觀光，現在成為一個重要的觀光地點。根據 1996 年臺灣林務局公佈的排行，第二名和第三名的巨木都位於司馬庫斯的巨木區。這兩棵司馬庫斯的巨木都屬於紅檜，第二名的巨木周長 20.5 公尺，第三名的巨木周長 19.7 公尺。徒步來回5個小時，要了我的老命，但看到巨木群的時候還是很震撼，幸好這裡交通不便，不然還不像阿里山一樣，被日本人伐去珍貴的紅檜木。這裡也是觀察臺灣少數民族部落泰雅族民俗文化的好地方，看到部落中一些神木雕塑、石頭雕塑、部落族人臉上的刺青，風格很像紐西蘭原住民毛利人的一些風格。據說有人種學家考證，臺灣高山族部落的人與紐西蘭毛利人在基因序列上很相似，證明早在很多年前，這些太平洋島上的島民的航海技術已經很發達了，可以互相串門了。

瑞穗牧場

六石山金針花海

司馬庫斯

（二）臺灣景點“精緻”、大陸景點“粗獷”

臺灣畢竟面積小，景點數量、面積肯定跟大陸比不了，但勝在“小而精”，從旅遊宣傳包裝到景區設施服務都很貼心。比如從名字上看，很多臺灣的名字就比大陸起得有韻味兒。比如成都的公交卡叫做天府通，香港的公交卡叫做八達通，廣州的叫羊城通，西安的叫做長安通，北京的叫一卡通，總之就是各種通通通，但臺灣的公交卡叫做悠遊卡，想必一定取自悠哉遊哉的意思，多有逼格，大陸的少兒頻道叫做金鷹卡通頻道、中央電視臺少兒頻道，臺灣直接兒化音叫做東森yoyo台，momo親子台，感覺更有童趣一些。再比如景點名字上，臺灣有個仿九寨溝的地方，叫做南投忘憂森林，一樣是地震堰塞湖風光，也有很多枯樹倒影在水中，但忘憂兩個字取得太好了，城市人逃離鋼筋水泥，自然需要到幽靜的森林中去“忘憂”，是一個一聽名字就想去的地方，雖然面積其實很小，景色美度離四川九寨溝也差遠了，但取了個好名字，臺灣的景點很會打造品牌傳播，因為畢竟小嘛，所以景點的賣點都做得很精緻，提煉的都非常好，而且還仔細的打造了周邊，比如瑞穗牧場、清淨農場等，不僅可以放牛喂羊，還有馬術表演、馴羊表演，還有周邊產品，牛奶雪糕、優酪乳、奶牛圖案的毛絨玩具、含羊脂的潤唇膏、肥皂、香皂、身體乳等等，應有盡有，周邊能開發的就都開發了，品牌延伸做得很細，大陸景點太多了，帶官方認證的5A、4A、3A景點都看不過來，何況不帶星級、知名度不高的景點了，上次和一幫朋友自駕去了一個叫沐川竹海的地方，在四川樂山，景點特色就是看竹子，非常大的一片竹子森林，但基本就是“裸妝”，根本沒怎麼打造，除了修了景區棧道、道路以外，就是一片竹子自然粗獷的生長著，露營區也沒有娛樂設施。這樣大面積的竹林在臺灣一定會被精心打造，比如會在竹林裡建設一些攀爬探險項目，會開設竹編藝術體驗課，會打造周邊產品比如竹炭纖維的毛巾、牙刷、洗碗布之內的，總之我想像力有限，能開發的都給開發了，但這個大陸景區沒有做，畢竟景點太多了，打造不過來，就光是樂山，來樂山的人都奔樂山大佛和峨眉山去了，都不會注意到這個不起眼的竹海了，景點粗獷自然可以想像。所以，總之來說，臺灣景點小而精，打造比較細，我在墾丁參觀了一個博物館，名字我想不起來了，是介紹臺灣過去漁民怎麼生活的、用什麼工具捕魚、船是什麼樣子、房子是什麼樣子、生活工具是什麼樣子的這樣一個小展覽館，原本只是打發等待船開船的時間隨便找的一個地方，但進去了以後，每個展覽項目的介紹指示牌之詳細有趣，我們看得津津有味，差點誤了開船的時間，因為他細到每個工具都有資料介紹，這個工具用什麼製造的，過去是用來幹什麼的，事無巨細，都有詳細介紹 ，在國內很多博物館的展品根本沒有詳細介紹，有的連名字都沒有，就呆呆的展示在櫥窗裡面，你不能瞭解這項展品的前世今生，怎麼能對這個展品感興趣呢，畢竟你又不是該行業的專家，所以我在國內很多博物館都是走馬觀花，加上人又多，順著人流走一圈，就出了館，出去了啥也記不起來看了什麼，相反我在臺灣很多展覽館、博物館都看得饒有興趣，學到了不少知識，因為他資料展示確實做得很細，你對比一下臺北故宮博物館和國家博物館的展品資料介紹就知道了。

忘憂森林

夢幻湖

（三）兩岸旅遊的交通

大陸太大了，有的景點人跡罕至、遺世獨立，難以達到，道路也爛，很多臺灣人可能都沒見過大陸偏遠山區的公路，我在大陸的川西旅遊，伙食很差的時候，我一般只吃速食麵和雞蛋，比如長途車中途休息的時候，我很少吃路途上的飯館，因為難吃而且貴，只有雞蛋和速食麵才能保持原味兒，就比如城市火車站或汽車站旁邊只有肯德基和麥當勞才能保持原味兒，因為全國基本一個味兒，其他比如在火車站旁邊吃碗面，你可能都覺得難吃。然而去到高海拔地區，速食麵可能泡不開，生脆生脆的，所以只能吃雞蛋，但我去過一個地方居然雞蛋都是臭的，就是在去最後的香格里拉四川木裡縣的路上，汽車坐十幾個小時，中途遇到交通管制，停靠一個小便利店，買了三個雞蛋，居然三個都是臭的，我也真是醉了，可見當地人跡罕至，貨物流通慢，雞蛋都放臭了還沒賣出去，但景色是絕美，當年約瑟夫洛克走過的路線可真不是蓋的。所以這樣的地方貧富差距大，交通沒法對比，可比的是兩岸交通體制差別大，臺灣交通是私營的，各個汽車公司運營的線路不一樣，地方也不一樣，大陸是公營的，雖然底下一些線路也是承包給私人，但汽車站都是一樣的，固定在一個地方，市有市汽車站，縣有縣汽車站，鎮有鎮汽車站，但臺灣的汽車公司在不同的地方，出了火車站以後還得去找你要坐的汽車公司的營業地方，我就經常頂著大太陽找半天，這點來說，感覺臺灣有一點點沒有大陸方便。但總的來說，臺灣路況肯定好很多，畢竟小嘛，跨市的交通都很方便，相反市內交通我覺得稍稍有點不方便，因為臺灣是機車之國，大家都騎機車，很多尷尬的地方距離要遠不遠、要近不近，沒有機車不方便，公交系統又沒直接覆蓋到，要走很遠一截路去搭公交然後下車後又要走很遠一截路到目的地，這點我就覺得成都的公交系統更發達，覆蓋得更細一些，加上現在隨處可見的共用單車，基本出行已經很方便了，成都共用單車道路兩旁隨便停，但臺灣的共用單車只能停在公園、醫院、地鐵站等公共地方，而且一車一個卡位，必須要推車進卡位鎖住才能還車，這點倒是避免了亂停亂放，但又不如成都隨地還車方便，這點上，兩地各有利弊吧。大陸有很多景點需要拼車、租車，因為公共交通覆蓋不到，有的地方還需要騎馬翻山，臺灣基本不需要，我很少在路上看見招手攔車的，我們川藏線上，招收攔車的可太多了，搭車去西藏是很多窮遊學生的選擇。臺灣不會，基本都很方便，但要旅遊臺灣，還是請提前規劃好路線，找好車，最好不要臨時找車，因為你不會想在大太陽底下走路去找車的，太熱了，我在澎湖就是因為沒租車，走去做公交，太陽底下曝曬二十分鐘，差點沒給我熱暈了。最後，臺灣值得稱讚的是，出了火車站或汽車站，都會有一個旅遊集散中心，不像成都，只有市區內有旅遊集散中心，出了成都到別的市都沒有了，這些旅遊集散中心有你需要的當地的一切資訊，旅遊景點、住宿、租車都可以搞定，還可以在裡面蓋郵戳留紀念。

絮絮叨叨這麼多，也沒什麼重點，不要讓臺灣繼續存在在你的想像中，好與不好，去過才知道，時刻記住“臺灣，這裡有大歷史碾過的痕跡，這裡有溫良恭儉讓的人民；這裡保存了我們的過去，這裡預示著我們的未來……”，她是我們華夏族的另外一種可能。