豪華車搶占汽車分享市場

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豪華車搶占汽車分享市場

草根影響力新視野  琪拉編譯

就在西雅圖的某個午後,因為有人在幾分鐘前在手機上滑了幾下,一輛全新BMW X1跨界休旅車就停在馬路邊了。 乘車共享的服務是汽車製造業者企圖加入最新科技潮流的最後手段,儘管可能會徹底破壞他們原本的生意。BMW與Daimler(Mercedes-Benz的製造商)是目前汽車製造業者中,最積極努力想要建立自己的汽車共享服務的業者。

兩間公司目前都有自己的車輛短期租借服務,客戶可以自己租名車、自己開。BMW公司跟Daimler都說這項車子租借服務都幫助他們客戶喜好,這些珍貴的數據可以幫助他們瞭解未來自動車的市場,目標是可以讓客人透過手機app就可以招換一台全自動駕駛的自動車。BMW的代表說:[當你有自動駕駛的車子,汽車共享與共乘就會變得完全一樣。]

Daimler在2008年進入車子共享市場,透過它在德國的Car2Go服務,客戶可以短期租借轎車,甚至幾分鐘的租借都可以。更方便的是,還車時客戶可以直接把車停在路邊,公司因為有與政府簽約,客戶不需要另外支付停車費。

包括Daimler、BMW在內,全部車子共享市場在美國有超過190萬的會員,比五年前多出一倍。去年,柏克萊大學做過研究,發現車子共享市場大幅減少了私人汽車的數目,還有通勤的距離,好處是二氧化碳的排放量也跟著降低了。儘管車廠的主要業務還是製造與販售汽車,但是它們正狂熱地進行新興汽車分享實驗,直到大家都再也不需要擁有一台車為止。

CAR

這些汽車共享的服務,也幫助汽車業者瞭解如何在城市裡操作一群車隊。如何讓車子可以保持清潔又運作流暢,還要確保車子已經加好了油、充好了電。經由客戶用車而蒐集到的數據,幫助它們平衡不同地點車子的需求量,也可以預期客戶的需求。

今日,汽車分享服務需要有專人到不同的停車地點移動車輛。在未來,這些車將自動化,自己移到客戶需求的地點。當然,科技問題、安全問題,還有法規問題還是必須要釐清才能走到這一步。

BMW已經宣布他們正與Intel合作,最遲在2021年會開始自己的自動車生產。Daimler也宣布將與Uber合作,將自己的自動車帶進乘車共享的市場。

BMW與Daimler的發言人都表示,自動車是未來趨勢,各家車廠若不跟進,就等著被市場淘汰。

參考資料:

automakers-race-to-get-ahead-of-silicon-valley-on-car-sharing

 

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    最後更新時間:2017-08-15 10:34

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